Kekaisaran rusia adalah salah satu negara pertama untuk membuat surat izin mengemudiPertama rusia lisensi yang diterbitkan pada tahun oleh Saint Petersburg pemerintah, dan Rusia bergabung dengan konvensi internasional di citation diperlukan.
Namun, karena jumlah yang relatif kecil dari mobil, upaya untuk membuat standar rusia lisensi yang agak sporadis dan terbatas untuk area perkotaan.
Tidak ada sistem yang komprehensif driver lisensi hadir sampai tahun, ketika pemerintah Soviet terorganisir dan standar lalu lintas dan peraturan mengemudi, dengan negara-lebar sistem diatur khusus oleh pihak kepolisian. Saat ini Rusia mempekerjakan sistem pengemudi lisensi yang sangat mirip dengan standar UNI eropa dengan tambahan dua kategori:citation diperlukan saat ini lisensi gaya, diperkenalkan pada tahun, adalah dilaminasi plastik kartu yang mirip dengan Eropa sim card di dimensi dan penampilan luar, dengan pembawa foto dan nama (dalam bahasa Latin dan Cyrillic script), tempat tanggal penerbitan, diperbolehkan kategori, dan tanda tangan. Gaya baru ini adalah sepenuhnya sesuai dengan Konvensi Wina tentang lalu Lintas Jalan, dan oleh karena itu dapat diterima di semua negara penandatangan dan negara. Tua kredit-kartu-gaya dan buku-style lisensi juga kadang-kadang terlihat meskipun mereka tidak lagi dikeluarkan dan semakin langka sebagai hasilnya. Rusia sim ini juga kadang-kadang dilengkapi dengan kartu khusus yang disebut (sementara izin), yang berfungsi untuk mendaftarkan pelanggaran poin dan sementara lisensi jika primer lisensi telah disita oleh pihak berwenang untuk serius pelanggaran lalu lintas. Suplemen ini telah dihapuskan dan dikembalikan terhitung berapa kali sebagai pandangan dari polisi lalu lintas berubah. Hukum usia mengemudi dalam Federasi rusia adalah delapan belas tahun (. untuk sepeda motor dan dua puluh untuk bus) dan untuk mendapatkan lisensi harus secara fisik fit to drive (termasuk sertifikat kebugaran mental dan tidak ada catatan dari penyalahgunaan zat). Satu juga harus lulus tes diberikan pada polisi lalu lintas lokal otoritas dan membayar biaya. Tes dibagi menjadi teori dan praktek Teori tes ini biasanya komputerisasi tes pilihan ganda pada berbagai aturan lalu lintas. Dua puluh pilihan ganda pertanyaan yang diajukan, hanya satu jawaban yang salah diperbolehkan dalam dua tes yang berbeda topik (untuk total dua jawaban yang salah) untuk passing grade, setelah bagian utama dari tes ini selesai, lima pertanyaan tambahan yang ditambahkan untuk setiap jawaban yang salah, membawa total maksimum dari pertanyaan-pertanyaan yang ke. Praktek bagian dari tes ini dibagi menjadi dua bagian: uji keterampilan dasar yang dilakukan di daerah terpencil (steering, kemiringan awal, back-up, parkir paralel dan rintangan) dan uji jalan yang dilakukan di jalan umum. Empat kesalahan kecil yang diizinkan untuk mengemudi jalan pemeriksaan Jumlah pengulangan yang hampir tak terbatas, tetapi tidak wajib tenggang waktu satu minggu untuk pertama tiga kali mencoba dan bulan untuk yang berikutnya.
